Nach zwei ausgefallenen Zügen, was leider häufig vorkommt, kamen wir mit einer Stunde Verspätung in Franzensfeste an. Dort wurden wir von einem Bus abgeholt und zum Museum des BBT gebracht, wo uns Stiefel, Helme und Warnwesten gegeben wurden. Anschließend ging es für uns in den Tunnel. Über einen Seitentunnel bei Mauls ging es für uns über 200 Meter unter die Erde. Besonders überrascht waren wir über die hohe Temperatur im Tunnel, welche eine willkommene Abwechslung zur Kälte draußen war.
In den drei Tunnelsystemen wurde uns erst richtig bewusst, was für eine Arbeit der ganze Tunnelbau in Anspruch nimmt und wie viele Arbeiter unter und über der Erde am Tunnel beschäftigt sind. Erstaunt hat uns auch, dass man maximal um die 20 Tunnelmeter am Tag vorankommt. Da kommt einem die Fertigstellung, welche erst 2031 erfolgen wird, gar nicht mal so lange vor. Das ganze Projekt wird am Ende hochgerechnet bis zu 10 Milliarden € kosten und wird den Verkehr über den Brenner auf die Schienen verlegen.
Bedanken möchten wir uns besonders bei Herrn Professor Burger, der uns diese interessanten Einblicke ermöglichte. Auch bei den Verantwortlichen vom BBT, welche uns diese tolle Führung gaben und Herr Professor Burger am Ende sogar noch eine Weinflasche schenkten, möchten wir besonders Danke sagen.